De perrons op het station Pijnacker liggen niet tegenover elkaar, je moet rechts afdraaien voor de richting Rotterdam, en over de sporen heen en links af voor richting Den Haag. Het is niet het enige station/emplacement dat er zo uitgelegt is en ik zou best willen weten wat de reden daarvoor is. Misschien kan een van m'n Hollandse bezoekers .
En één heeft dat eindelijk gedaan. Hans Damen heeft mij geschreven: " The staggered platforms have a safety reason measure on stations with a one level passengers crossing (on the same level as the train tracks, not with a tunnel). The crossing is between the platforms. A person who wants to cross the tracks after getting off the train can see if the other track (trains in the opposite direction) stays clear. If the platforms are at the opposite of each other, you cannot see the train from the opposite direction which can be behind the train you just left. "
De overweg. Het spoor gaat over de Oostlaan die uitkomt op een klein verkeersplein, de Vlielandseweg is links af, richting Zoetermeer, de Klapwijkseweg rechtsaf, naar Berkel/Rodenrijs. Ik kan me nog herinneren dat de overweg nog bemand was en de sluitbomen met mannekracht gedraait werden. Tegenwoordig gaat dat allemaal automatisch natuurlijk.
Dit plaatje heb ik genomen staande op de overweg, richting station. Als je goed oplet kan je het verschil zien tussen het eerste portaal en de volgenden op het station. Het korte brugje gaat over wat er nog is van de Laanvaart; deze zag dienst als het doorgangskanaal naar de veiling. Toen wij nog kleine jongens waren vonden wij het erg geinig om onder de brug te staan wanneer er een trein overheen ging: erg lawaaierig hoor!!
Rechts om de bocht heen heb je de Klapwijkseweg. Aan de rechterkant van de sloot is er een volkstuin die eigenlijk achter het westerlijke perron van station Pijnacker ligt.
