Make your own free website on Tripod.com

NS series 4100

Na de oorlog hebben een aantal Duitse locomotieven dienst gedaan voor de Nederlandse Spoorwegen. Velen waren niet actief vanwege hun stand van onderhoud en de tekortigheid van onderdelen. Velen werden dan ook gebruikt als onderdelenleverancier. In deze verzameling waren er niet minder dan 39 exemplaren van de serie 55.25-26. Deze locs waren de verzwaarde uitvoering van de Pruisische G8 locomotieven. Dit was de grootste serie locomotieven die in Duitsland van voor de Tweede Wereldoorlog gebouwd werd. Tussen 1913 en 1921 werden er niet minder dan ongeveer 5260 van deze G8.3 locomotieven gebouwd, waarvan 4948 stuks ten behoeve van de Pruisische Spoorwegen, 1578 stuks voor de Duitse Spoorwegen en ongeveer 155 stuks voor de export naar ondermeer België en Frankrijk. Zij werden in beide wereldoorlogen zeer veel ingezet. In 1944 werd een groot aantal Duitse locomotieven, waaronder locs van deze serie, naar Nederland gedirigeerd teneinde enigzins het hoofd te bieden aan de landelijke spoorwegstaking die in september van dat jaar was uitgeroepen. Zoals bij de meeste Duitse locomotieven die in 1945 na de oorlog nog in Nederland verbleven waren ook deze G8.3 machines bijna allen defect en niet of nouwelijks inzetbaar. De minst beschadigde exemplaren werden op divers depots hersteld en geschilderd waarna zij regelmatig dienst hebben gedaan, de niet bruikbare machines hebben als onderdelen leverancier gediend. Na de in dienststelling door de NS in juni 1945 werden zij aanvankelijk ingedeeld in de serie 4301-4339, in oktober van dat jaar werden ze omgenummerd naar de serie 4101-4139. (En dan ga je natuurlijk vragen hoe of Fleischmann aan het nummer 4147 is gekomen voor dit model?). In 1947 keerden alle locomotieven terug naar hun oorspronkelijke eigenaar.

Fleischmann had in 1995 een gelimiteerde oplage van 1500 stuks gemaakt van de NS 4105 in het kader van de viering van '50 jaar bevrijding'. De 4105 had net na de oorlog oorspronkelijk het nummer 4004 gedragen en was later tweemaal omgenummerd, eerst tot 4305 en later tot 4105. Deze machine werd in 1914 onder het fabrieksnummer 7393 als Hannover 5165 door Hanomag aan de Pruisische Staatsspoorwegen (KPEV) geleverd. De NS 4105 droeg bij de Deutsche Reichsbahn het nummer 55 3100 en werd in mei 1945 in eerste instantie in en om Hengelo ingezet voor het reizegers- en goederenverkeer. Vandaar dat depotaanduiding Hgl (Hengelo) is aangebracht. Dit model is voorzien van twee geblindeerde, gepantserde vensters in het machinistenhuis, een korte schoorsteen alsmede all originele opschriften. Dit Fleischmann model is o.a. voorzien van motor met vliegwiel (in de tender), kortkoppelmechaniek tussen loc en tender en koppelings-schachten volgens NEM-norm. Nu dat ik een scanner heb moet je eventjes de 3 illustraties van dit prachtige 4105 model vergelijken met mijn 4147: er zijn wel heel wat verschillen.
4105
4105
4105

Het grootste gedeel van de informatie op deze pagina is vanuit "miniatuur BANEN" 1995/4 gekomen. De kleuren platen zijn vanuit een Otto Simon advertentie in Rail Magazine/juni 1995.
Terug naar het station

Paginas laatst vernieuwd 9 april, 2000

Web Pages Created by Pieter Klapwijk.
© Pieter Klapwijk 2000 ALL RIGHTS RESERVED.
Do not duplicate without permission.